手动挡汽车，大部分车型可能挂一档起步有挫顿感。其实每辆车的调校都不太一样。有的车出厂变速器调校比较好，开起来挫顿感没有那么大。其实现在的汽车变速器调校整体都还可以。
1、手动挡换挡主要一档起步挫顿感较大，这个主要是离合油门没控制好多数引起的。解决方法，一档起步，离合踩到底，换一档，松离合半联动处，轻加油。然后车子动了慢慢松离合，这个每辆车离合高低不同，所以驾驶者要自己切身体会。慢慢自己就悟出好的方法了。
2、手动挡汽车还有一档换二挡的时候，有时候离合松的太快，也容易产生挫顿，一般看转速表速度在20差不多就可以切换二挡了，这时候
快踩离合，换挡松油门，二挡挂上后，轻补油门，慢松离合，比一档松离合速度稍微快点，车一般就会抖动挫顿感减小，或者没有挫顿感。
3、手动挡车型，三四档，五六档切换，最重要要看时速表和转速表，感觉换挡时机，一般三四档，也是快踩离合松油门切换档位后，补油门，松离合要比换二挡松离合的时间要快一点。但是也不能太快。五六档切换的时候因为时速基本都在100左右，所以踩离合要快，松离合也要快，换挡切记不要踩油门，换挡后补油门。
4、手动挡减档有时候也有挫顿感，解决方法。看转速和时速，比如四档时速70左右，要减三挡那么，要先送油门立马踩刹车，轻刹车时速到40左右，快踩离合，切三档，松离合要慢一点，也不能太慢，然后切换到三挡的时候快速补油门，把转速恢复上去，一般就不会有挫顿。这个也是要自己多感受，自己多试验几次，基本就掌握了。
以上是我开手动挡的一些体会。每个驾驶手动挡的朋友或多或少感受都不太相同，所以我给大家的答案只是参考。最后愿每个开车的朋友，都能安全驾驶，珍惜生命。开车一切顺利平安！
本人手动挡驾龄超六年，这个问题有发言权。一般情况下手动挡汽车容易产生顿挫感多是由于起步时和换挡时产生的，其实只要多加练习，这个顿挫感是可以完全让人感受不出来的。
我就从个人驾驶经验给大家做个简单介绍，相信勤加练习，一定可能让你轻松驾驭。起步时，松离合要慢，但是给油门要稳，很多驾驶手动挡汽车的车主可能习惯只用离合起步，遇到大排量的车子问题不大，遇到小排量的车子当你完全松完离合再给油门时就会发生很强的顿挫感了。
其实很多时候汽车发生顿挫都是所在档位并不在它的速度上，完成拖档等情况才会发生不适的乘坐体验，所以换挡要舍得给油，一般在2000转到2500转时候选择换挡远比1500转换挡顿挫感少很多。
最后档位越低，在快松完离合那刻就应该越慢，车速太快选择降挡要记得补油。多加练习慢慢感悟，祝各位都快速成为老司机。
手动挡的车想要换单减少顿挫感，一般有以下几种办法，主要还是车感：
1、观察换挡转速，升档控制在2000转以上，车辆控制在合理的加速区间，这个时候升档只要换挡速度够快，转速只会掉下来很少一点，然后快速抬离合同时同步踩油门，使发动机输出动力；
2、降档低于1500转，在转速掉下来之后换到低档位在抬起离合的时候不会因为转速过高产生顿挫；而且降档的时候要逐级降档，即合理也能保证顺畅减速。
手动车的车慢慢的养成车感都能开的不错，平时性也不会很差，慢慢感受油离结合点，加快换挡速度，控制好油离的同步进行，基本就能做到减少顿挫感了。
个人看法，仅供参考。
其实开车上路，老司机开车如行云流水，车速也不慢，让人感觉始终是匀速前进，没有顿挫，手动挡是老司机的最爱，我这样说应该没多少人反对吧，但具体的开车操作，就是离合轻踩慢抬，油门缓慢给油。刹车少急刹，匀速下压刹车踏板，车就不会有顿挫。
一句话就是油离配合，在合适的速度为前题下，切换档位。加档时要适度提速；减档时要适当的降速。起步半联动，发动机转速到1200可以加到二挡，1500可以到三挡，1800可以到四挡，2000左右可以到五挡。减档就要先降速再踩离合切换档位。
第一个原因是换挡太早了，换挡后发动机转速太低，ECU为了防止熄火而主动补油提升转速，于是就出现了车辆自己加速的情况。
比如你用3挡行驶，发动机转速1000转/分，这时候升4挡的话发动机转速肯定要下降，而行驶中ECU必须保证转速不低于1000，所以换挡后ECU必然要补油提升转速，汽车就会有加速感了。
手动挡换挡时不顿挫需要注意以下几点：
首先，换挡时要控制好离合器，轻轻松松地踩下离合器踏板，使发动机与变速器分离；
其次，要在合适的转速范围内换挡，避免转速过高或过低；
再次，在换挡过程中，要用适当的力量快速而平稳地将换挡杆移到目标挡位；
最后，在换挡后，缓慢松开离合器踏板，让发动机和变速器逐渐连接起来。通过正确的操作和平顺的动作，就能够实现手动挡换挡不产生顿挫的效果。
1.加减档操作要及时，不要间隔太久，离合器抬起稍慢一点，加档时收油门，减档时稍加油门，就不会有明显的顿挫感。
2.5档降4档，提速至60以下，即可减档，离合踩到底，挂4挡，松离合。
3.4挡降3挡，离合踩到底，挂3挡，松离合。
4.3挡降2挡，离合踩到底，挂2挡，松离合，档速与档位相适应，从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使用最低或最高档速。
1、手动挡换挡顿挫的原因是由于换挡前后转速不匹配造成的，解决办法是一方面尽量减少换挡时间，还没等转速掉落，就已经换挡完成离合重新接合了。
另一方面，如果换挡不够快，那么要学会补油，换挡后离合抬起之前（离合完全踩下的状态），补一脚油，通常是升档补少一点，降档补多一点，具体还需要跟车速匹配，熟练了就可以凭感觉了。
原则很简单，就是离合重新接合之前，把转速升到换挡之前的转速附近就可以了。
2、其实手动挡顿挫是很难避免的，别在意那么多，只要不是巨大的顿挫感就行了。
