优点：1、傻瓜式操作，只需要踩油门自己会换挡，绝对是新手福利；
2、驾驶轻松，不用考虑什么换挡，因为自动变速箱会根据车速，行车电脑反馈信息之后，自行挂在最合适的挡位；
3、经过多年的研发，优化，目前自动变速箱的技术成熟可靠。
缺点：1、由于自动挡车型只需要控制好油门和刹车，很多司机有了更多大脚油门的机会，所以油耗才会比手动挡的高；
2、维修保养费用比手动要贵；
变速箱作为汽车上的核心配件之一，其作用就如同人的大脑，可以变换车子的传动比，汽车的倒退行驶也是由变速器完成的，所以买车的时候，变速箱的选择尤为重要。
从变速箱的分类上来看，主要分为手自一体变速箱、双离合变速箱和无级变速箱，针对以上问题，手自一体的变速箱和无极变速箱哪个比较好？差别在哪里？
1、手自一体变速箱，即AT变速箱，是指由液力变矩器和行星齿轮变速器所组成的液力机械自动变速箱，其优点是技术成熟，可靠性高，变换档位清晰，通过液力变矩器传递动力，传递过程比较平稳，耐造。
缺点：缺点是其传递效率相对比较低，会造成油耗增加，而且变速箱内部构造比较复杂，生产维修成本比较高。
2、无级变速箱，采用可变工作直径的主、从动轮配合来传递动力，可以实现比较线性的传动比改变，能够使传动系统和发动机匹配到最佳，提高燃油经济性。日系车为何能够如此的省油，可以说与CVT变速箱的使用有着比较大的关系，其优点动力传递积极性很高，提速比较快，燃油效率高。
缺点：对传动链条有着比较高的要求，容易打滑或断裂，可靠性相比手自一体变速箱差一些。
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手自一体变速器也有无极变速器，咱们这里默认手自一体变速器为AT或DCT变速器。AT/DCT和CVT这两款变速器各有优劣，不过根据中国人驾驶习惯，大部分人应该更喜欢无级变速器。
手自一体变速器和无极变速器最主要的差别在车辆驾驶平顺性以及车辆油耗水平。
驾驶平顺性
无极变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变。由于传动比是连续变化的，没有阶梯变化感，加上变速器传动比变化全部通过油压控制，无极变速器换挡平顺度非常高，大部分人车主驾驶无极变速器车辆好像开电动车一样平顺。
手自一体变速器，又称有级式齿轮比变速器。依靠不同齿轮啮合，改变变速器传动比，因此在变速器换挡过程中 ，发动机转速会有明显变化，如果动力系统调教不好，车辆会有明显的升降档抖动现象。车主在驾驶手自一体变速器时，多多少少都会感觉到变速器升降档，只是升降档抖动特性大小不同罢了。
车辆油耗水平
变速器档位数量越多，发动机转速控制效果越好，发动机燃油经济性也就越优秀。根据车辆动力系统特性，变速器档位越多，越省油。而CVT变速器属于无极变速器，理论上变速器档位是无限多的，车辆在行驶过程中，TCU可以根据传动比变化使得发动机转速控制在理想的范围内。
而发动机燃油经济性和发动机负载以及转速有关，因此通过控制合适的变速器传动比，发动机转速可以控制在较为经济的状态。
现在同排量发动机，相同车型，CVT变速器燃油经济性相比于6AT可以节省燃油接近15%。
所以，AT和CVT变速器最大的区别在于驾驶感和燃油经济性。但由于中国买车都是为了代步，对车辆驾驶感要求不高，驾驶性更加舒适，乘坐感更加舒服的CVT变速器更加受欢迎一些。但车辆耐久特性还是AT变速器更好一些。
AT和CVT你更喜欢哪一款？欢迎留言评论！
回答问题以前，先解释一下这两个概念：
手自一体：
无极变速箱
目前，日系车的方案是：小排量发动机匹配无极变速箱，大排量发动机则匹配AT变速箱，德系车的方式是：小排量匹配双离合，大排量则匹配AT，下面对AT变速箱和CVT变速箱进行一下对比：
1、结构上的差异：
从结构方面来说，AT和CVT之间是有一定的相同点的，如上图所示，现代的AT和CVT 变速箱大部分都通过液力变矩器传递动力，传递到了后面就有区别了，AT变速箱使用的是行星齿轮组的齿轮进行档位变换，存在物理档位，而CVT则通过锥轮压紧钢带和链条传递动力，理论上不存在物理档位。下图分别为AT和CVT变速箱的结构：
3、可承受扭矩
由于采用齿轮传递，AT变速箱可承受扭矩已经可以达到700牛米以上，而目前CVT最大也可以承受400牛米以上的扭矩。而目前的主流2.0T涡轮增压发动机的最大扭矩也不超过400牛米。也就是说CVT也可以匹配2.0T发动机。
4、油耗对比
在日常驾驶工况，CVT是省油的，CVT省油的根本原因在于允许发动机始终处于最佳输出工况转数区间，使发动机的转数不再受到变速箱的档位限制，相比之下AT则是受到档位数限制的，这就回影响油耗，因此，为了改善油耗，AT档位数量也就越来越多，结构越来越复杂，在中低速实测8AT或9AT的油耗和CVT是差不多的，不过在高速域，由于发动机功率输出较大，由于CVT需要额外的压紧力以避免打滑，因此AT的油耗要比CVT低一些。下图来自马自达官网：大家可以看到红色区域是代表相对较差。
5、加速感受
AT变速箱由于采用齿轮改变传动比，实际可以承受较大的瞬间扭矩，因此加速感受比较直接，而CVT没有固定的物理档位，在加速时，需要利用ECU控制发动机扭矩输出，此外还要控制液压改变减速比，因此，CVT的加速感受不明显，注意，这里说的是加速感受，而不是加速能力，实际上CVT并不慢，2.0T发动机匹配CVT，0-100加速时间也可以达到6秒以内。
6、耐用性
理论上来说，CVT的耐用程度是不如AT的，毕竟结构原理上就有差异，但是，实际上在家用环境上下班代步等情况，CVT的故障率并没有表现出比AT更高，因此实际上是可以放心使用的。目前，世界上CVT汽车的装车量已经超过1000万台，实际上可靠性是有保障的。
以上就是我总结出的CVT和AT的区别，总的来说，没有好或者不好，只有不同的技术路线，不同的研发取向不同的特点，想要省油平顺，可以选择是CVT，想要激烈驾驶，皮实耐用，可以选择AT，各位如果有不同的意见，可以留言！私信必回！
